FRENOS GENERALES es un servicio correctivo pensado estrat�gicamente para cubrir todas las �reas vitales en el sistema de frenos de su autom�vil, tanto de manera correctiva como preventiva. Este servicio se debe realizar desde cada 10,000 kil�metros, dependiendo del tipo de autom�vil y de las condiciones de manejo del mismo. Este servicio incluye lo siguiente:
El material que produce el frenado suave y r�pido va perdiendo vida con cada frenada. Este material tiene un grosor original de 8 mm a 1.2 cm dependiendo de cada auto y por lo general pierde su grosor entre los 10,000 y los 20,000 km. Cuando el grosor es de 2 a 4 mm es recomendable el cambio. En EPS utilizamos materiales de tecnolog�a de punta y las marcas m�s reconocidas en pastillas para frenos.
En este caso los frenos pueden utilizar pastillas iguales a las de los frenos delanteros o balatas, dependiendo del auto. Las balatas tienen una vida original de 4 mm a 6 mm. Por lo general, los frenos traseros pierden su grosor en el doble de tiempo y/o kilometraje que los frenos delanteros ya que el frenado se distribuye en 65% en los frenos delanteros y 35% en los frenos traseros. En EPS utilizamos materiales de tecnolog�a de punta y las marcas m�s reconocidas en pastillas y balatas para frenos traseros.
La rectificaci�n de los discos y tambores, pese a lo que se piensa, es indispensable para un buen servicio de frenos. Entre otras cosas ayuda a lo siguiente:
-Obtener una superficie lisa, libre de quemaduras en la que las pastillas o balatas nuevas tendr�n un asentamiento correcto y una mayor durabilidad.
- Eliminar la vibraci�n lateral que los discos producen al frenar a altas velocidades, transmitida al volante del conductor como una condici�n de mal balanceo.
- Eliminar la vibraci�n vertical que los tambores producen al frenar a altas velocidades, transmitida a la carrocer�a en su parte trasera como una condici�n de mal balanceo.
- Evitar que el autom�vil sufra un amarre incontrolable en un frenado brusco, al no tener una superficie plana y bien balanceada en discos y/o tambores.
REVISI�N GENERAL DEL SISTEMA: Esta revisi�n puede salvarlo de reparaciones costosas o de graves accidentes. Los puntos a revisar son los siguientes:
- Fuga en cualquier parte del sistema: Cualquier fuga provocar� que el pedal de frenos se vaya a fondo y el autom�vil no pueda ser detenido.
- Vida de las mangueras y tuber�as de frenos: Con ello se previenen fugas o quebraduras que pueden ocasionar que el sistema deje de funcionar.
- Ajuste de v�lvulas controladoras de frenado: Aunque en teor�a no deben fallar, es importante que en cada servicio sean revisadas para evitar cualquier anomal�a en el frenado.
Sensores del sistema ABS: Es importante revisar su buen funcionamiento y su correcta conexi�n y limpieza, ya que cualquier falla

provocar� que el sistema ABS entre en un modo de protecci�n, desactiv�ndose. En el tablero se leer� "ABS". Si esto sucediera vis�tenos cuanto antes.
LAVADO DE INYECTORES: El lavado de inyectores es crucial ya que la funci�n de estos, es introducir combustible atomizado directamente al motor. Todas aquellas impurezas de la gasolina que no son eliminadas por el filtro de gasolina se van acumulando en los inyectores adem�s, debido a que estos est�n ubicados cerca de las c�maras de combusti�n del motor tambi�n se produce carb�n que tapa la salida de gasolina lo que provoca que no se lleve a cabo correctamente la atomizaci�n para la mezcla de gasolina y aire. Todo ello provoca que el veh�culo pierda potencia, que consuma m�s gasolina, que produzca contaminantes, que se generen explosiones y genera ralent� inestable. Se recomienda lavar los inyectores en promedio cada 10000 km.
LIMPIEZA DE LA VALVULA PCV: PCV (Positive Crankcase Ventilation) o Ventilaci�n Positiva del Carter. Esta v�lvula es la encargada de reciclar los gases generados en el interior del motor para que sean reingresados a las c�maras de combusti�n y no arrojados al medio ambiente como antes se acostumbraba. Esta v�lvula al igual que los inyectores, sufre carbonizaci�n por lo que su funci�n se ve interrumpida. A la vez es importante revisar el sistema de vac�o del autom�vil. Esta limpieza debe hacerse al menos cada 10000 km.
LAVADO DE GARGANTA: Las part�culas de aire sucio que llegan a pasar por el filtro de aire y la carbonizaci�n producida por calor, as� como los gases introducidos por la v�lvula PCV tapan y atascan el funcionamiento de la garganta. Se recomienda realizar este servicio cada 10000 km.
INSPECCION DE SENSOR MAF: Este sensor debe ser revisado y limpiado con el remplazo del filtro de aire. La importancia de este sensor consiste en que es el encargado de informar a la computadora la cantidad de aire que esta ingresando al motor para llevar a cabo la mezcla correcta de aire y gasolina.
INSPECCION DE VALVULA RALENTI: Esta v�lvula es normalmente lavada y ajustada junto con el lavado de garganta. Es la encargada del control de marcha lenta del autom�vil.
REVISION DE CABLES DE BUJIAS: Los cables de buj�as sufren carbonizaci�n por el paso constante de corriente por los mismos. La resistencia del carb�n contra el metal es mucho mayor, por lo que los cables deber�n estar en �ptimas condiciones para evitar trastornos al sistema de encendido de la computadora.