La alineaci�n es requerida cuando se tiene alguna de las siguientes situaciones:
1.- Cuando se reemplazan los neum�ticos. Si los neum�ticos viejos est�n siendo reemplazados por un desgaste irregular entonces la causa puede ser una mala alineaci�n. Si se montan los nuevos neum�ticos sin antes alinear las ruedas se volver� a presentar el mismo problema disminuyendo considerablemente la vida de las llantas.
2.- Cuando se ha efectuado un mantenimiento en el sistema de direcci�n o suspensi�n del veh�culo tambi�n es necesatio realizar la alineaci�n de las ruedas.
3.- Cuando el veh�culo muestra s�ntomas de mala alineaci�n.
4.- Despu�s de 45,000 km. de haber efectuado la �ltima alineaci�n, aunque el veh�culo no parezca necesitarlo.
�Cu�les son los s�ntomas de una mala alineaci�n en el veh�culo?
1.- Desgaste irregular de los neum�ticos. Si uno de los cuatro neum�ticos muestra un desgaste excesivo en un extremo, en ambos extremos, en el centro o presenta alg�n patr�n de desgaste irregular.
2.- Sensaci�n extra�a en la direcci�n. Si el volante se siente m�s duro de lo normal, si el veh�culo gira m�s f�cil hacia un lado que hacia el otro.
3.- Si al conducir en l�nea recta el volante no se encuentra en posici�n correcta, es decir, el veh�culo va en l�nea recta pero el volante apunta hacia alg�n lado.
4.- Si el veh�culo tiende a cargarse hacia un lado mientras se maneja.
5.- Si el veh�culo se encuentra descuadrado, es decir, las llantas delanteras apuntan en una direcci�n mientras que las traseras lo hacen en otra. Esto puede deberse a un problema serio de alineaci�n.